Мы взлетали, как утки... фото книги маленькое 2
-13%
Мы взлетали, как утки... фото книги

Мы взлетали, как утки...

16.64 BYN
14.48 BYN
Дата доставки.
Доставка в Минск: 09 Апреля (Вт) - 10 Апреля (Ср)
Доставка в регионы: 15 Апреля (Пн) - 17 Апреля (Ср)

16 декабря 1937 года два инженера НИИ ВВС СССЗ поставили вопрос о создании самолета для непосредственной авиационной поддержки войск в условиях сильной ПВО противника. 2 октября 1939 года начались летные испытания ЦКБ-55  – двухместного бронированного штурмовика Ильюшина на 39-м заводе. Но, в силу множества причин, этот самолет в большую серию не пошел. Вместо него в войска поступил одноместный Ил-2, который в ходе войны пришлось переделывать в двухместный. При этом стрелок-радист оказался вне бронированного корпуса. «Возвращались тайком, без приборов, впотьмах, и с радистом-стрелком, что повис на ремнях…» – написал Высоцкий после знакомства с генералом Каманиным, командиром штурмовых корпусов (21 боевой вылет на штурмовике Ил-2) и полковником Береговым (185 боевых вылетов). Ил-2 – самый массовый самолет Второй мировой войны, выпущено было тридцать шесть тысяч машин, ставших символом той войны. Он и его модификации воевали с 1941-го до середины 1953 года. Затем штурмовая авиация была признана малоэффективной и была ликвидирована министром обороны маршалом Жуковым. Вернулись к этой идее только в 1969-м году, и через 10 лет родился «грач» или «гребешок», Су-25, способный выживать непосредственно над полем боя. Эти самолеты стоят на вооружении до сих пор, и никто теперь не говорит о том, что этот вид поддержки войск не эффективен! Как бы повернулась история, если бы этот опыт был на вооружении в сорок первом?

Артикул
3069238
Издательство
Серия
Тип обложки
твердый переплёт
Автор
Штрих код
9785171074241
Год
Страниц
384
Возраст
16
Язык
Русский
Размеры
125x200 мм
Вес
300 гр.
Отзыв к товару «Мы взлетали, как утки...»
Отзывы
Меню
Каталог товаров